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让网友再次惊呼“战斗民族”的疯狂！图片：降落浦东机场的俄航SU208航班。图片：唯一到达的俄航航班。其实，这不是有关俄航“牛逼”的唯一典故。2年前，北京有雾霾，俄航SU200航班瞅准气象条件转好瞬间降落首都机场，成为一段传奇。而3年前的7月11日，同样是狂风暴雨中，俄航SU208也是安然降落，并在几小时后拍拍屁股，顶着台风返回了莫斯科，留下因航班延误而懵逼的其他旅客目送其背影……

对此高通给出的解释仅是“董事会致力于强有力的公司治理原则，并认为在高通历史上这个重要关键时刻担任独立董事是公司和股东的最佳利益”。虽然博通和高通之间的这场“双通并购案”因多方原因被告吹，但不可否认这场持续五个月之久的并购背后是幕后基金和看不见的手在博弈，而高通将保罗舍弃也是为保全公司大局的弃车保帅之举。

“看似是互联网问题，实际上是全社会的问题，在资本家眼中，并没有什么成年与未成年之分，因为，他们获利的欲望已远远超出了道德底线。”杨鹏教授说，资本逐利是170年前发现的一种规律，需要政府、社会管理者多方联合采取措施，毕竟，资本恶的力量靠自律去扭转，几乎毫无可能。

中通快递第四季度长途运输成本为人民币15.113亿元（约合2.323亿美元），比上年同期的人民币12.326亿元增长22.6%。这种增长与包裹投递量的增长相符，主要是由于与公司自有车队相关的货车运输成本增加了人民币2.163亿元（约合3320万美元），这种成本包含了燃料、通行费、司机薪酬、折旧和维护费用在内；以及由于外包运输成本增长了人民币1.027亿元（约合1580万美元），这是为了适应中国在线购物季节高峰期交通运输服务需求的增长。中通快递第四季度长途运输成本在营收中所占比例为35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）规模经济；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及运力更高的拖挂卡车，以取代第三方卡车和外包运输；（3）通过优化路线规划和增加回程运输的方式提高了卡车利用率。

快递市场存在巨大的增长空间，然而巨头们也正在进行激烈的厮杀，企图登上快递江湖的宝座。在快递行业的近身肉搏战中，目前中通领跑通达系，而且净利润直逼行业老大顺丰。2019年3月13日，中通快递发布2018财报，全年完成包裹量逾85亿件，同比增长37.1%，其营业收入达到176亿元，调整后的净利润达到42.01亿元，同比增长30.1%。

而打着“区块链技术”旗号的币圈自媒体，同样以APP、网站、微信公众号等多媒介形式存活。继金色财经、深链财经、火币资讯等多个大号被封之后，币圈的“黑色利益链”被扒，据刚从币圈离职的媒体人陈铎（化名）透露，一篇快讯报价2000元；约篇专访高达10万；写黑稿，向ICO项目方收取“保护费”，叫卖20万天价。